第271章 张三 (第4/7页)

离为二十里一个，邮车到达一个邮站时，会稍做短暂停留，将一些送达本站的信件放下，把搭载到本站的客人卸下，同时把本站需要外送的信件和等候的客人载上车，驶往下一站。邮车上有两名邮局专人负责驭马以及信件和乘客安全，邮车每经三站，就得更换一次马匹，每辆邮车一天的行程是四百里路，除了车上的两名邮局工作人员，车上还能容纳十名乘客和一万余封信件。

    这种特别设计的邮车里的座位可以向下而成为床，乘客可以睡在这样的床上，也可以躺在信件包上。马车除了每站的知时间依靠休息外，还有两次各半个时辰的长停休息时间。这也是每天的吃饭时间。按邮局运行规定，每里路一文钱的车费，驿站吃饭。也需要自己购买食物。

    怀荒邮局建立后，从怀荒城通往怀荒下面各镇之间，每天都有多辆邮车，从中心到周边各城，近的一天之内到达，最远的新设立在奚增的双河镇也顶多三天就能到达。

    大宁镇能一大早看到当天的早报，正是得益于怀荒邮局的成果。每天天还没亮。怀荒城里印刷坊印刷出来的当天早报，会立即分发交给邮局，然后再经邮车一路送到大宁。怀荒城到大宁镇不过百余里路。两个多时辰就已经送达大宁，半夜分发下来的报纸，送到大宁时天还刚亮。

    邮局成立不久，建立起来花费不少。但收效也是极好。得益于怀荒商业的繁荣，邮局这项对民间商人百姓展开的业务，蒸蒸日上，前景极好。按高明月提交上来的分析报告，甚至显明邮局这边已经开始赢利，甚至用了不多久，