外八 (第1/13页)

    按照网路上得到的信息，00年我国生产了0万辆轿车，以90合资生产，平均每辆0万计，销售额约为6..40亿元，平均利润率按0计算，利润达到77亿元，我方分得其中的6亿，根据保守估计外方的各种利润是我方的三倍，一年就拿走1100亿元，所以有些外企合资不到几年，就把所有投资收回去了……j的跨国公司原来只愿意卖车给我国，看到合资的油水这么大，于是纷纷就进来和我们国家的汽车企业合资。

    “一汽掌门走了麦城，现在国家又有意把红旗放出来，政府看来是要花大力度想振兴国内的汽车产业了。”邱歌开始有点明白国家的想法，毕竟汽车制造技术的先进与否可以说是一个国家工业水平高低的重要标志，“其实在国内像奇瑞、吉利、长城和比迪亚等汽车品牌也是有着一定的自主研发能力的，只是技术力量还比较薄弱，还需要得到消费者的更多关注和支持，看来国家是想用红旗来牵这个头了。”

    合资原本是为了向外国企业学习先进的技术和管理经验，然后再自主进行研发，可是东风、一汽在这方面却并没有达到这个目的，反而是有点迷失在眼前那利益里面，一味的强调每年的利润报表，毫无民族汽车工业的责任感。因此，华夏汽车工业引进合资近0年，却没有像日、韩一样培养起自主品牌和自主开发能力。

    一汽的前任掌门竺延风也不知道什么原因突然退出了一汽，这引起了很多人的猜测，不过邱歌却觉得竺延风尽管在短短的几年里面给一汽带来了极大的利润，也对一汽作出了诸多的贡献，但是在汽车工业核心技术的自主研发方面，却完全没有建树，这是他失去位置的重要原因。在00年10月的东京车展上，日产的总裁卡洛斯.戈恩曾经表示：“合资企业的中方伙伴对