第169章 海列车的生意 (第4/7页)

保证自己能存在五十年。

    “我修！”

    盖伦却是斩钉截铁地回答道。

    冰山露出了讶异的声色，又忍不住问道：“您不再多考虑考虑？”

    “要致富，先修路！”

    “不管投入多大、不管花多少时间，我都修。”

    盖伦点了点头，身上带着一种不可动摇的自信。

    建铁路当然亏钱。

    盖伦家乡造一公里的高铁平均要花掉1.6亿，这个成本靠收车票钱得收几百年才能回本。

    而铁路总公司的负债足足有4.98万亿，换成贝利（日元）就是81.67万亿...

    这个数字，“黄金帝”泰佐洛听了会沉默，天龙人听了会流泪。

    但它每年却依旧以一种堪称恐怖的速度，在全国范围内修建着规模庞大的高速铁路网络。

    因为修铁路的收益不能只从铁路运营上算，更要从带动的经济效益、乃至整个国家的发展战略上来算。

    而盖伦的德邦物流公司，势力已然覆盖了大半个东海。

    在提供交通和安全服务的同时，公司也逐渐开始向各个城镇征收类似税收的合理“保护费用”。

    这俨然已经是一个东海的独立王国。

    当然，四皇海贼团的势力之强其实远胜于盖伦的公司。

    但贼就是贼，四皇终究只是缺乏进步性、建设性的地方军阀。

    能像白胡子那样用旗帜维持秩序、庇佑人民，就已经算是仁至义尽。

    他们的眼界和心态，又怎么比得上来自“基建狂魔”国家的盖伦？

    “太好了！”