第37章 豫湘桂？ (第2/6页)

羊峡以下可通大船。因峡谷水流湍急，船只过羚羊峡需要拉纤。从羚羊峡向上直至梧州，涨水期100吨的帆船通航压力不大。

    流经桂东北的贺江在距梧州极近的封川县注入西江，封川县是个次要的十字路口。贺江运量一般，也未有主干道沟通更北的湖南，在过去的历史上不是太重要。但在明末这个时间段，鞑靼人占据了主要的铁道，啊，不对，是内河干线。他们的兵力却不足，明军依然掌握有很多次要干线。贺江就是其中之一，虽然交通条件远远不能与湘江—灵渠—漓江水运相比，但毕竟在贺县翻过渚岭就是湘南，勉强也能起到沟通两大战区的作用。

    过封川后，梧州为第二大十字路口，也是两广核心十字路口。占领了梧州，就等于拥有向四方开火的行动自由。

    从梧州向北是桂江—漓江水系，与西江干流在梧州府交汇。沿漓江水系向北，灵渠沟通了湘江乃至长江，这是2000年前华夏民族征服南中国的主要运输线。南方数省维系在版图内的主要原因就在这条生命大动脉上。漓江要害在桂林和全州二府。全州为两广门户，桂林为广西省会，也是现在南明政权的留都。全州过灵渠向北，主要地标依次为永州、衡阳。都是豫湘桂战役中著名的地点。

    从梧州向西，第一个十字路口是藤县。守序跳过了藤县，这里有些特殊，等会再细看。

    藤县下一个有战略意义的十字路口是浔州府，西江在这里分为两支。

    浔州偏南的西江支流为郁江，经横州流经古邕州，即现在的南宁府，进而分为左右江，进入苗蛮土司与汉人杂处的崇山峻岭之中。左江、右江两道地势险要，苗蛮部落甚多，明代修筑