第123章 游艇夜航 (第3/4页)

外资轮船公司大肆进入华夏，逐步形成了太古跟旗昌两分天下的局面，这就尴尬了，华夏的航运天下，竟然被两家外商给两分了。

    华夏人别说吃rou了，连口汤都没喝到。运输关乎国计民生，就这样cao之于外资之手，旗昌跟太古为首的航运公司大赚特赚，自同治年间就录得纯利八十多万两，然后年年攀升，势力西到宜宾，东到上海，北到德州，甚至许多之流，例如湘江，赣江，都有这几家轮船公司的身影。

    在这个背景下，招商局轮船公司诞生了。

    韩枫前世今生都认为，招商局轮船公司掀起的航运商战可以说是教科书一样的商战，其手段之高明，过程之精彩，对各种资源利用之巧妙，都体现了那个时代大商人的聪明才智。

    具体过程就不细说了，其结果就是并购了旗昌，一跃成为华夏最大的轮船运输公司，打的太古抬不起头来。

    这时候，这些外商才真正开始正眼看华夏商界，此前，他们觉得这些留着辫子的人都是磕头虫，哪会做生意？也正是这个时候，外商心里隐隐约约形成了一个共识，光明正大做生意，是干不过华夏人的，必须得用点盘外招。

    好景不长，甲午战败，李合肥被天下痛骂，商业版图也遭到重创，盛宣怀等人又围绕着招商局的控制权展开了内斗，怡和趁机进入航运市场，招商局轮船公司开始走下坡路。

    真正的冲击是在庚子之后，一系列不平等条约签订之后，外国船得以在近海跟内河横行霸道，华国人的船反而要遭受层层盘剥。