第101章 初为人师八千米 (第2/4页)

然是有一套cao纵系统的，而且仪表台和前舱几乎一样。可见，037号歼-7EGGHS进行的改进是大工程。

    李海确认飞机在正常爬升之后，拿出小本子来记录下战云天起飞时的几个关键数据，这些将会作为平分的主要依据。

    “收起落架。”战云天扫了一眼高度后，道。

    李海确认状态正常，道，“可以收起落架。”

    到了天上，前舱学员的cao纵就都需要听从后舱教员的，塔台则只会和后舱教员进行联络。

    战云天把起落架的手柄往上掰，前后起落架收起，起落架舱盖关闭，飞机的气动布局到了最佳水平，空速一下子攀升了几十公里，倒是把战云天吓了一跳。

    他连忙的收了一下油门。

    李海没说什么，在小本子上默默的记了下来。

    “保持航向继续爬升到海高八千米，即高度八洞。”李海说。

    战云天看了眼高度仪，此时是海高500米，距离8000米且有一段很长的距离。

    “明白，保持航向继续爬升高度八洞。”战云天重复指令。

    李海再一次下达指令，“空速保持拐八。”

    “空速保持拐八，明白。”战云天刚刚调整好俯仰角，马上根据新的指示调整空速。

    开飞机和开汽车都是属于驾驶，在空速行进速度、方向、姿态变化这一块，实际上有很多共同之处。

    起步即起飞，降落即倒车入库，都是整个技术流程里面最难最重要的部分。

    此前许多年里，新飞行员放单飞的标准基本上可以用一句话总结——能够独力完成起飞降落。

    当年人民空军成立之初马上就投入到了抗美援朝战争中，许多飞行员的飞行小时普遍不足一百小时，