第176章 迷航 (第2/7页)

员都能飞到规定的45周岁，有些人因为身体原因会提前停飞，有些则因为部队任务要求从空勤人员改为地勤人员。

    一般来说，负责指挥飞行的指挥员，都是飞行员出身。

    吴光伟在研究着气象报告，脸色很凝重。

    看见李海过来，他招呼到，“李海同志，你们的飞行训练能不能往后推一推，我估计今天的天气情况不是很理想，怕是要出问题啊！”

    李海说，“海司已经批准了训练计划，推不了了。”

    吴光伟说，“老实说，我不了解你们海八师的情况，但是我可以肯定地说，这样的天气之下，红旗师是绝对不会起飞的。”

    “这正是我们坚持起飞训练的原因，不能因为天气不行就不打仗了吧？”李海笑着说道。

    内部持不同意见，但是对外必须要站在同一阵线。

    吴光伟摊了摊手，道，“既然如此那我就不再说什么了，做准备吧。”

    他走到航图桌上，直接用手滑动显示屏，点出了训练小组的计划航线。

    部队作战指挥已经全面电子化，不再需要在航图上写写画画，手指一点一划，所有需要的信息就都会出来。不过，传统的航图使用以及手上作图能力，是每一名指挥参谋人员都必须要具备的基本功。

    一如有线通讯不但没有被淘汰而且还在持续发展一样，必须要有最后的备用手段。

    “你看，大岭地区已经被浓雾笼罩，你们搞的又是低空突防训练，难度是非常大的。据我所知，你们用的苏三零没有地形匹配系统，只能依靠目视进行进行山区飞行。”吴光伟说。

    李海道，“大岭山脉最高海拔一千四百米，相对来说不算很险峻，山脉中山谷比较多，应该不会有问